25 июня не относится к шумным государственным выходным, однако в портовых городах в этот день всегда многолюдно. Гудки судов, вывешенные флаги расцвечивания, сообщения в соцсетях с хештегами поддержки — все это адресовано людям, которые проводят месяцы вдали от дома. Речь о моряках торгового, пассажирского и рыболовецкого флота. Их профессиональный праздник был учрежден лишь полтора десятка лет назад, но корни решения уходят глубже, чем кажется на первый взгляд.
Как все начиналось – решение IMO
День моряка появился благодаря усилиям Международной морской организации, которая в 2010 году на специальной конференции в Маниле приняла ряд поправок к Конвенции ПДНВ 1978 года. Резолюция A.1029 (26) определила дату 25 июня как ежегодное событие, призванное отдать должное вкладу моряков в мировую экономику. До того момента единой международной даты не существовало, хотя инициативы вроде Национального дня моряка в США или Недели моря в Великобритании уже были известны.
Хронология решений, сформировавших День моряка
| Год | Решение |
|---|---|
| 2008 | Филиппины вносят на рассмотрение IMO предложение об учреждении дня благодарности морякам |
| 2009 | Комитет IMO по безопасности на море поддерживает идею и готовит проект резолюции |
| 2010 | Манильская конференция единогласно принимает резолюцию A.1029, фиксирующую дату 25 июня |
| 2011 | Первый официальный День моряка проходит под лозунгом «Thank you seafarers» |
Главным инициатором выступили Филиппины — государство, поставляющее наибольшее количество офицеров и рядовых на мировой флот. Филиппинские дипломаты указали на парадокс: моряки перевозят 80% мировых товаров, но остаются незаметными для большинства потребителей. В ответ IMO создала День моряка как площадку для повышения осведомленности об условиях работы экипажей.
После утверждения резолюции началась подготовка ежегодных кампаний. Уже в 2011 году первый День моряка отметили под лозунгом «Thank you seafarers», призывавшим отправлять поздравления через сайт IMO. С тех пор организация ежегодно выбирает тему, фокусирующуюся на конкретном направлении: безопасность, права экипажей, благополучие, вклад во время пандемии. Каждая кампания сопровождается тематическим логотипом и видеообращением генерального секретаря.
Дата 25 июня, пришедшая из Манилы
Выбор именно 25 июня не был случайным. В этот день в 2010 году завершилась Манильская дипломатическая конференция, где делегаты 139 стран подписали существенные поправки к Международной конвенции о стандартах подготовки, дипломирования моряков и несения вахты. Эти поправки, известные как «Манильские поправки», укрепили требования к квалификации, ввели более строгие нормы борьбы с пиратством и обновили требования к рабочему времени и отдыху. Поэтому дата 25 июня стала символом стремления отрасли к модернизации безопасности.
Примечательно, что в ходе сложных переговоров разные блоки стран быстро пришли к согласию относительно необходимости единого праздника. Никто не возражал, что публичное признание профессии положительно повлияет на кадровый голод, ощущавшийся уже тогда. На конференции присутствовали не только чиновники, но и делегаты профсоюзов, судовладельцы, представители академических кругов. Совместные усилия убедили Генеральную ассамблею IMO проголосовать за постоянную дату.
Так 25 июня стало не просто днем в календаре IMO, а координационным центром для десятков негосударственных организаций — Международной палаты судоходства, Международной федерации транспортных рабочих, благотворительных фондов морской помощи. Все они начали синхронизировать собственные программы, приуроченные к этой дате.
Почему труд моряка касается каждого
Когда человек покупает кофе в супермаркете, заказывает смартфон или заправляет автомобиль, он редко задумывается, что 80% этих товаров прибыли морем. Именно моряки обеспечивают бесперебойное функционирование потребительских цепочек. По данным ЮНКТАД, в любой момент времени в рейсах находится более 1,5 млн человек — их совокупная деятельность позволяет даже континентальным странам иметь свежие фрукты зимой и новейшую электронику через недели после выпуска.
Более 1,5 миллиона моряков из разных стран обеспечивают бесперебойную поставку товаров во все уголки мира.
Не только потребление, но и промышленность критически зависит от морских перевозок. Металлургическое сырье, зерно, нефтепродукты, удобрения — все это транспортируется судами-гигантами, чьи экипажи работают посменно, преодолевая тысячи миль. Ни одна экономическая модель не может игнорировать тот факт, что остановка торгового флота привела бы к коллапсу глобальной торговли уже через четыре-шесть недель.
Особенно это ощутили во время пандемии COVID-19, когда закрытие границ сделало невозможной ротацию экипажей. Сотни тысяч моряков застряли на судах, работая за пределами контрактных сроков. Тогда кампания IMO «Seafarers Are Key Workers» получила максимальную огласку, а День моряка стал моментом истины для политиков, которые были вынуждены признать статус этой профессии как критически важной.
Праздничные действия на воде и на суше
Торжества в портах отличаются практичностью. По традиции капитаны отдают распоряжение поднять флаги расцвечивания, судовые гудки звучат в полдень, а на причалах проводят открытые встречи с семьями моряков. IMO и партнерские организации ежегодно готовят тематический мини-фильм и предлагают материалы для мероприятий в морских учебных заведениях.
Список активностей, которые чаще всего реализуют в этот день, выглядит так:
- торжественное поднятие флага IMO на административных зданиях портов;
- коллективная минута молчания в память о погибших в море;
- отправка электронных открыток с благодарностью через официальный сайт IMO;
- фоточелленджи в соцсетях под хештегом кампании года;
- благотворительные обеды и ярмарки, собранные средства с которых направляются на поддержку семей моряков;
- экскурсии на суда для школьников и студентов;
- круглые столы по вопросам безопасности с участием профсоюзов, судовладельцев и представителей администраций флагов.
Многие компании устраивают внутренние конкурсы профессионального мастерства, а морские музеи готовят бесплатные выставки. В крупных хабах — Роттердаме, Сингапуре, Гамбурге — к акциям присоединяются городские власти: подсвечивают здания в синие цвета, запускают рекламу на билбордах.
Темная сторона морской доли
За внешней романтикой профессии скрываются ежедневные риски. Пиратство до сих пор остается угрозой в Индийском океане, Гвинейском заливе и Южно-Китайском море. По данным Международного морского бюро, в 2023 году зафиксировано более ста инцидентов с оружием, похищениями и требованиями выкупа. День моряка используется как повод напомнить правительствам о необходимости военного патрулирования опасных акваторий. Несколько стран приурочивают к этой дате совместные военно-морские учения, моделирующие освобождение захваченных судов.
Другая проблема — психологическая изоляция. Контракты продолжительностью 6–10 месяцев, ограниченный интернет, отсутствие новостей из дома истощают даже опытных специалистов. Исследования Йельского университета совместно с ITF показали, что уровень депрессии среди моряков втрое выше, чем у среднестатистического офисного сотрудника. Благодаря Дню моряка благотворительные фонды разворачивают круглосуточные горячие линии психологической поддержки, а некоторые судоходные компании начали тестировать на судах спутниковую широкополосную связь для видеозвонков.
Стоит упомянуть и сложности с выплатами заработной платы: иногда судовладельцы задерживают деньги на месяцы, а экипаж не имеет возможности пожаловаться, находясь под юрисдикцией флага другого государства. Показательно, что тема каждой второй кампании IMO с 2017 года фокусируется именно на благополучии экипажа.
Украинский след в мировом флоте
Украина входит в первую десятку стран по количеству моряков, работающих под иностранными флагами. По разным оценкам, от 70 до 100 тысяч украинских специалистов ежегодно подписывают контракты с судоходными компаниями. В основном это квалифицированные командные кадры — капитаны, старшие механики, электромеханики, которые ценятся за глубокую техническую подготовку.
До полномасштабной войны доля Украины на рынке офицерского состава достигала 9%, однако блокировка портов и ограничения на выезд военнообязанных существенно повлияли на расстановку сил. Несмотря на это, украинский зерновой коридор, созданный в 2022 году, продемонстрировал миру, что даже в критических условиях наши моряки способны выполнять задачи стратегического значения. День моряка в Одессе, Измаиле, Николаеве традиционно сопровождается почтением памяти погибших во время войны гражданских моряков и работников портов. Морской регистр судоходства Украины напоминает, что по состоянию на начало 2024 года более 10 тысяч наших моряков находятся в рейсах, и их безопасность остается приоритетом.
Украинские профсоюзы, в частности Профсоюз работников морского транспорта, используют 25 июня для переговоров с властью по упрощению процедур дипломирования и признания квалификационных документов. Также в этот день открываются новые лаборатории в морских университетах и проводятся открытые лекции капитанов-наставников.
Итак, День моряка — это не пустая формальность, а скрупулезно выстроенный механизм привлечения внимания к труду, без которого привычный потребительский мир прекратил бы существование. От дипломатических усилий в Маниле до ежегодных кампаний в соцсетях — все работает на то, чтобы общество помнило: за каждой вещью на полке стоит человек в море. И когда 25 июня раздаются гудки, стоит на минуту остановиться и мысленно сказать «спасибо» тем, кто сейчас преодолевает шторм или штиль где-то на полпути между континентами.