Маршрутное такси №20 в Черкассах — рабочая лошадка для жителей Мытницы, студентов и тех, кто часто перемещается между железнодорожным вокзалом и центральной частью города. Однако даже опытные пассажиры порой путаются в графике, не догадываются об удобных альтернативах оплаты или стоят не в том конце остановки. Этот материал собрал всё, что поможет вам ориентироваться в маршруте №20, будто вы ездили им годами. Никаких абстрактных рекомендаций — только конкретные подсказки, проверенные на практике.
Общий обзор маршрута №20
Маршрут №20 проложен так, чтобы сшить две мощные пассажирские точки: железнодорожный вокзал на западе и микрорайон Мытница на востоке города. Отправная платформа расположена у главного входа в вокзал, где одновременно толпятся несколько маршрутов, но двадцатку легко узнать по табличке на лобовом стекле «Вокзал — Мытница». Фактически первая машина отправляется в 5:55, последняя — около 22:15 от конечных, хотя точное время стоит уточнять у конкретного перевозчика, ведь график может плавать на 5–7 минут в зависимости от пробок на Смелянской.
Длина рейса в одну сторону составляет чуть меньше двенадцати километров, и без серьезных пробок его преодолевают за 35–40 минут. В часы пик, особенно в районе Центрального рынка и перекрестка с бульваром Шевченко, время в пути легко растягивается до 50 минут. Маршрутка ходит по кругу, то есть, прибывая на конечную «ул. Генерала Момота», она разворачивается и почти сразу отправляется обратно тем же путем. Никаких заездов во дворы или отклонений, за исключением редких случаев, когда перекрывают движение из-за ремонтных работ на Благовестной — тогда водитель может пустить машину через параллельную Чорновола, но предупреждает пассажиров голосом.
Учитывая сквозной характер рейса, им активно пользуются не только жители Мытницы, но и те, кому нужно попасть на автовокзал (остановка «Соборная площадь» находится в трехстах метрах от автовокзала), а также посетители медицинских учреждений на Гагарина. Поэтому в утреннее время, когда горожане массово едут на работу, салон может заполниться уже на третьей остановке после вокзала, и дальше водитель подбирает людей только на выход других. Полезно знать эту особенность, чтобы не мерзнуть на ветру, напрасно ожидая полупустой машины в восемь утра.
Ключевые остановки, на которые стоит обратить внимание
Остановки на маршруте №20 пронумерованы лишь в официальном реестре, а в салоне вы можете ориентироваться разве что по объявлениям водителя — и то не всегда. Ниже перечень основных точек, которые помогут понять, где именно вы находитесь, даже если за окном темно или вы едете впервые:
- Железнодорожный вокзал — посадка происходит на площадке слева от главного выхода, там где стоят желтые навесы; отсюда отправляются все машины, поэтому сидячие места часто свободны;
- ул. Смелянская (район гостиницы «Черкассы») — остановка по требованию, поэтому стоит заранее сказать водителю, иначе проскочит без торможения;
- Центральный рынок — одна из самых горячих точек, выходить удобнее через задние двери, ведь у передних всегда толпа с сумками;
- бульвар Шевченко (возле фонтана) — здесь наибольшее количество пересадок на другие маршруты, в частности на троллейбусы №1, №7;
- Соборная площадь — ориентир для тех, кому нужен автовокзал, универмаг или управление соцзащиты; в 30 метрах от выхода есть банкомат;
- ул. Гагарина (поликлиника №2) — выходить следует сразу после поворота с Благовестной, иначе придется возвращаться пешком довольно долго;
- ул. Генерала Момота (конечная) — конечная остановка возле общежитий и супермаркета, машина стоит до пяти минут перед отправлением назад.
Если планируете выйти где-то посередине маршрута, легкий способ не пропустить свою точку — запомнить вывеску ближайшей аптеки или магазина. Водители реагируют не на названия остановок из навигатора, а на привычные ориентиры, поэтому фраза «около киоска с мороженым» сработает быстрее официальной «ул. Сумгаитская».
График движения в будние и выходные дни
Официального расписания с точностью до минуты для черкасской двадцатки не существует — перевозчик регулирует интервалы в зависимости от загруженности дорог и числа машин на линии. Впрочем, многолетние наблюдения постоянных пассажиров позволяют вывести достаточно надежную закономерность. В будни первая машина выходит от вокзала около 5:50–6:00, и до 6:30 интервал держится на уровне 15 минут. Далее, с началом утреннего пика (6:45–8:30), промежуток сокращается до 7–10 минут, но плотность потока приводит к тому, что вы можете увидеть две машины одна за другой, а затем — паузу на 12 минут.
В дневной слот, примерно с 10:00 до 15:30, промежуток возрастает до 18–22 минут. Обеденное время для водителей — период коротких пересменок, поэтому на конечных может накапливаться до трех порожних маршруток, которые отправляются с разницей в две минуты, а затем наступает получасовая тишина. Вечерний пик (17:00–19:00) снова уплотняет движение до 10–12 минут, однако после 20:00 интервалы растягиваются, и после 21:30 ждать приходится до 25–30 минут. В выходные и праздничные дни картина спокойнее: с утра машины стартуют ближе к 6:30, интервалы в среднем 18–25 минут, а вечерний период заканчивается раньше — последний рейс от Мытницы может уйти уже в 21:20.
Отдельная рекомендация для тех, кто не хочет тратить время на остановке: воспользуйтесь местной особенностью — установите на смартфон любое приложение с трекингом общественного транспорта, где есть отметки маршрута №20. Автопарк перевозчика оборудован GPS-трекерами, и фактическое расположение машин обновляется ежесекундно. Это позволяет выходить из дома не по расписанию, а когда борт с нужным номером приближается к вашей остановке. В дождливую погоду такой подход экономит добрых полчаса нервов.
Сколько стоит проезд и выгодные варианты оплаты
Расчёт за проезд на двадцатке довольно гибкий, хотя большинство пассажиров по привычке бросают наличные водителю. На сегодняшний день разовая поездка наличными обходится в 10 гривен, но перевозчик настоятельно просит иметь сумму без сдачи — в утренней давке считать мелочь некому. При наличии транспортной карты «СитиКард» цена падает до 8 гривен, причём валидатор расположен у средних дверей, так что не нужно проталкиваться вперёд. Месячный безлимитный проездной на все городские маршруты стоит 350 гривен, что при ежедневных поездках туда-обратно даёт среднюю цену около 5 гривен за рейс. Для студентов дневной формы предусмотрен льготный месячный билет за 175 гривен, но его нужно валидировать вместе со студенческим удостоверением. Пенсионеры с удостоверением ездят бесплатно, однако только при наличии свободных мест — в час пик водитель имеет право не брать льготника, если салон уже забит.
Ниже собраны ключевые способы оплаты, чтобы быстро сориентироваться, какой вариант лучше всего подходит вашему ритму поездок:
Сравнение стоимости поездок на маршруте №20 в Черкассах
| Способ оплаты | Стоимость одной поездки | Примечания |
|---|---|---|
| Наличные водителю | 10,00 грн | Лучше иметь подготовленную сумму без сдачи |
| Транспортная карта «СитиКард» | 8,00 грн | Валидатор у средних дверей, срок действия неограничен |
| Месячный проездной (все маршруты) | ~5,00 грн (в пересчёте) | 350 грн/мес, выгодно при 40+ поездках в месяц |
| Студенческий месячный проездной | ~2,50 грн (в пересчёте) | 175 грн/мес, необходимо студенческое удостоверение |
Отдельный нюанс: проездной не привязан к конкретному маршруту, поэтому вы можете использовать его на двадцатке, троллейбусах и других автобусах, что значительно повышает выгоду. Если вы ездите не каждый день, карта «СитиКард» окажется оптимальным компромиссом между гибкостью и экономией, ведь пополнять её можно через терминалы на остановках или в приложении банка.
Неочевидные хитрости для комфортной поездки
Даже в стареньком «Спринтере» можно путешествовать относительно удобно, если знать несколько приёмов, о которых не пишут в правилах пользования. Прежде всего выбирайте позицию посередине салона: здесь наименьшая толкотня во время посадки-высадки, а воздух от приоткрытых форточек распределяется равномернее. Стоя у окна, крепко держитесь за вертикальный поручень, а не за верхнюю дугу — на резких торможениях по Смелянской это спасёт от падений. Когда же нужно выйти на остановке, которую водитель часто проезжает без спроса, громко и заблаговременно (метров за сто) говорите «На остановке, пожалуйста», и обязательно двигайтесь к выходу заранее, потому что водитель ориентируется на перемещения в салоне.
Несколько практических подсказок, которые облегчат ежедневные рейсы:
- в дождливую погоду стойте не под самым навесом, а на полтора метра левее — водители привыкли тормозить там, где меньше лужа;
- чемодан лучше ставить на заднюю площадку, но предупредите водителя, чтобы он не закрыл двери преждевременно;
- в синтетической одежде зимой можно сильно биться током о металлические поручни — лёгкое касание тыльной стороной ладони снимает заряд без болезненного разряда;
- если едете с ребёнком до шести лет, заходите через передние двери и сразу покажите свидетельство — это снимает вопрос об оплате;
- на остановке «Центральный рынок» выгоднее выходить через задние двери, так как у передних скапливается очередь заходящих с баулами;
- в жару просите водителя включить обдув не потому, что «жарко», а потому, что «запотевают стекла» — психологически это срабатывает лучше.
Интересный факт: в вечерние часы, когда движение стихает, водитель маршрута №20 иногда может притормозить возле пивоварни «Черкасское» на Смелянской, чтобы кто-то из постоянных пассажиров мог быстро заскочить без лишнего формалитета, если тот подал знак заранее.
Типичные просчёты пассажиров и что с ними делать
Самая распространённая неприятность — попытка рассчитаться крупной купюрой с утра. Водитель либо не имеет сдачи вовсе, либо просит подождать до следующей остановки, что вызывает напряжение в салоне. Держите в кармане десятку и две монеты по пять — это избавит от неловких пауз. Другой просчёт связан с выходом не на той стороне дороги: возвращаясь с Мытницы, остановка в направлении вокзала расположена через дорогу от той, где вы выходили раньше, и люди часто стоят на противоположной стороне, напрасно махая рукой. Переходите за светофором, ориентируясь на указатель «к вокзалу».
Многие забывают, что в момент, когда маршрутка подъезжает к конечной «ул. Генерала Момота», водитель не объявляет посадку в обратную сторону — двери просто открываются, и нужно быстро занять место, иначе рискуете остаться ждать следующей машины. Если же вы заметили, что проехали нужную остановку, не дёргайте водителя резко, а спокойно скажите: «Извините, пропустил, высадите на ближайшем безопасном месте». Чаще всего на просьбу реагируют адекватно, особенно если это случилось не на оживлённом перекрёстке.
Оставленные вещи — отдельная история. Чаще всего на задних сиденьях забывают зонты, перчатки и пакеты с документами. Если вы успели заметить пропажу, когда машина ещё не уехала далеко, звоните диспетчеру перевозчика (номер обычно указан на табличке в салоне) или сразу бегите на конечную: водители обычно осматривают салон во время пересменки и откладывают находки в кабину. Передавать вещи в бюро находок не принято, поэтому действовать нужно быстро. Внимательность и пара секунд на проверку сиденья перед выходом — лучшая страховка.
Маршрут №20 давно стал для Черкасс чем-то большим, чем обычный автобусный рейс — это живая артерия, соединяющая вокзал, рынки, учебные корпуса и жилые кварталы. Зная реальные интервалы, манеру водителей и несколько простых приёмов, вы сможете ездить без спешки, экономить на проезде и избегать мелких неприятностей. Когда в следующий раз забежите в салон с мыслью «снова эта давка», просто вспомните одну из подсказок, описанных здесь, — и поездка превратится в будничное дело, не требующее лишних нервов.